Στο σύστημα ανάρτησης, το ελαστικό στοιχείο σοκάρει για να παράγει κραδασμούς. Προκειμένου να βελτιωθεί η ομαλότητα του αυτοκινήτου, τοποθετείται αμορτισέρ παράλληλα με το ελαστικό στοιχείο της ανάρτησης για την απόσβεση των κραδασμών.
Ο αμορτισέρ που χρησιμοποιείται στο σύστημα ανάρτησης αυτοκινήτων είναι ως επί το πλείστον υδραυλικός αμορτισέρ. Η αρχή λειτουργίας του αμορτισέρ είναι ότι όταν συμβαίνει σχετική κίνηση μεταξύ του πλαισίου (ή του σώματος) και του άξονα, το έμβολο στο αμορτισέρ κινείται πάνω και κάτω και το λάδι στην κοιλότητα του αμορτισέρ περνά επανειλημμένα μέσα από διαφορετικούς θαλάμους. Ο πόρος ρέει σε μια άλλη κοιλότητα. Αυτή τη στιγμή, η τριβή μεταξύ του τοιχώματος οπών και του πετρελαίου και η εσωτερική τριβή μεταξύ των μορίων πετρελαίου σχηματίζουν μια δύναμη απόσβεσης στη δόνηση, έτσι ώστε η ενέργεια δόνησης του οχήματος να μετατρέπεται σε θερμότητα λαδιού, η οποία στη συνέχεια απορροφάται από τον αμορτισέρ και εκπέμπεται στην ατμόσφαιρα. Όταν η διατομή του καναλιού λαδιού και άλλοι παράγοντες παραμένουν αμετάβλητοι, η δύναμη απόσβεσης αυξάνεται ή μειώνεται με τη σχετική ταχύτητα κίνησης μεταξύ του πλαισίου και του άξονα (ή του τροχού) και σχετίζεται με το ιξώδες λαδιού.